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海隆海工創(chuàng)造海底管線(xiàn)后挖溝溝深11.82米世界紀(jì)錄

日期 2021-02-24

（2021年2月24日，上海）近日，海隆海洋工程有限公司（海隆海工）所承建的孟加拉單點(diǎn)系泊項(xiàng)目繼第一階段海管鋪設(shè)施工創(chuàng)下多個(gè)記錄后再創(chuàng)佳績(jī)，首條18寸海管后挖溝施工取得圓滿(mǎn)成功，最大挖溝深度達(dá)到11.82米，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)海底管線(xiàn)后挖溝最深世界紀(jì)錄。

聲學(xué)淺剖調(diào)查結(jié)果顯示，管線(xiàn)平均溝深10.92米，最深溝深11.82米。后挖溝全線(xiàn)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

該項(xiàng)目海底管線(xiàn)路由穿越孟加拉MATARBARI深水港的新建航道和附近海軍基地航道，地質(zhì)情況復(fù)雜，加之大流速，泥沙回淤?lài)?yán)重、持續(xù)的邊坡塌方等世界級(jí)難題不斷出現(xiàn)，海隆海工結(jié)合業(yè)主要求，先后嘗試了不同數(shù)量增壓泵及空壓機(jī)的配比組合、排泥結(jié)構(gòu)優(yōu)化、水下噴射結(jié)構(gòu)優(yōu)化等三項(xiàng)有針對(duì)性的關(guān)鍵技術(shù)改進(jìn)措施。改進(jìn)措施投入使用后，現(xiàn)場(chǎng)工效取得明顯提升，項(xiàng)目攻堅(jiān)獲得成功。

“海隆海工孟加拉項(xiàng)目首條航道的后挖溝施工取得突破性成功，證明了海隆海工不僅具備國(guó)際一流的海底管道鋪設(shè)施工能力，同時(shí)在后挖溝施工的技術(shù)和管理水平達(dá)到了世界先進(jìn)水準(zhǔn)。”集團(tuán)CEO汪濤說(shuō)：“海隆海工將不斷提升海底管道鋪設(shè)、海上結(jié)構(gòu)物安裝等海洋大型工程項(xiàng)目施工的技術(shù)能力和項(xiàng)目管理的國(guó)際化水平，為客戶(hù)提供更加先進(jìn)的從設(shè)計(jì)到施工、維護(hù)、項(xiàng)目管理以及管道材料供應(yīng)等一體化的海洋工程綜合服務(wù)。”

孟加拉單點(diǎn)系泊及雙管線(xiàn)項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)吉大港海域，是中國(guó)石油管道局工程有限公司與孟加拉石油公司簽訂的“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目，海隆海工負(fù)責(zé)其海上4條共135公里海管的鋪設(shè)，包括前期管道路由及地質(zhì)調(diào)查、海床處理、鋪設(shè)海底管道、挖溝、回填等工程服務(wù)。